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港深高鐵即將“地鐵化” 購票后可選搭任何班次

2019-06-25 03:12:36大公報 作者:陳卓康
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圖:馬時亨離任前與傳媒茶敘,特別以高鐵西九龍站作背景\大公報記者陳卓康攝

廣深港高鐵香港段通車九個月,本月底離任的港鐵主席馬時亨昨日透露,由港鐵倡議的“高鐵地鐵化”方案未來將有新的突破,短時間內公布詳情,市民可拭目以待。對于沙中線風波,他形容是港鐵的一大污點,但不應抹殺港鐵員工的貢獻。

在沙中線風波中曾兩度請辭的港鐵主席馬時亨,即將于本月底卸任,由非執行董事歐陽伯權接替。馬時亨昨日與傳媒茶敘形容,自2007年九鐵“兵變”后成功促成“兩鐵合并”,去年再見證高鐵順利通車,是他11年來擔任港鐵非執董和主席最滿足的兩件事。馬時亨形容,高鐵將香港與國家三萬公里的網絡連接一起,是他任內重要使命。

購票后可選搭任何班次

他又透露,早前盛傳西九龍站往返福田及深圳北的高鐵班次擬“地鐵化”運作,即乘客購票后可自行選擇乘搭任何高鐵班次,這“高鐵地鐵化”的主意是他主動向中國鐵路總公司提出,鐵總非常支持,“未來會有突破,很短時間內會公布,市民可以拭目以待”。

馬時亨又憶述,高鐵通車當日曾詢問中國鐵路總公司陸東福董事長,內地新線開通時首日開出幾多班,對方回答是循序漸進,令他覺得港鐵首日開出90多班車“都幾夠膽”,慶幸首日亦運作順利?;叵氘斈昝鎸Φ奶魬?,馬時亨曾于2014年主持獨立調查委員會,處理超支延誤事件,見證西九龍站由外露的水喉電線,他笑言:“挑戰多到你唔信。”

感驕傲:“一地兩檢”運作暢順

最終備受爭議的“一地兩檢”至今運作暢順,亦令馬時亨引以為傲,他引述早前在西九龍站遇到兩名年約30歲年輕人,對方表明是“黃(絲帶)”,但都對“一地兩檢”和高鐵快捷贊好,由深圳工作回到紅磡的家不需一小時。

回看沙中線事件,馬時亨表示失望和遺憾,形容是港鐵一大“污點”,但認為主因是五線同時興建令“消化不良”,工程部霎時間由300人增至3000人,不同背景的同事做事方式不同,令公司文化出了問題。因此,他寄語港鐵管理層不應再同時興建多條新線,“小心食唔落,要話畀政府聽問題喺邊度”。他亦提醒港鐵管理層,凡事不要掉以輕心,否則容易出錯,又說有時被市民責難都是好事,沒有挫折未必好。

高鐵直達內地車站7?10起再增14個

圖:高鐵香港段連接的內地站點增至58個,每日開出長途列車將增加至17對

高鐵香港段下月10日起,連接的內地站點將由現時的44個,增加至58個,長途列車將由現時每日開出13對增加至17對。新增14個新站點包括白洋淀、重慶西、佛山西、貴陽東、邯鄲東、衡山西、南寧東、三水南、汕頭、天津西、梧州南、岳陽東、肇慶東、遵義。

長途列車由每天13對增至17對,新增的4對列車為現時之短途列車班次改作行走長途,將分別往來重慶、南寧、天津及肇慶,現時每日五對以潮汕為終點站的列車服務當中,有一對延伸至汕頭站。

港鐵主席馬時亨本月初曾邀請傳媒代表乘坐高鐵到潮汕站,品嘗當地的牛肉火鍋、單叢茶等潮州美食,感受高鐵的便捷。據了解,港鐵下一步將重點推廣佛山、肇慶的美食高鐵旅游。

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